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En el Perú los cascos de moto integrales LS2 son los más completos y seguros. Son cascos de moto de una pieza que están cerrados por completo, aportando la mayor protección posible. La prueba está en que son los cascos para moto que utilizan los pilotos de motos de competición.

PARTES PRINCIPALES DE UN CASCO INTEGRAL
PARTES PRINCIPALES DE UN CASCO INTEGRAL LS2

 

 

1.-LA CARCASA O CALOTA EXTERIOR:

Los cascos de moto LS2 están diseñados para reducir lo máximo posible las lesiones que se puedan ocasionar en caso de accidente. La calota exterior depende de la calidad del casco de moto y del precio, suelen ser de varios materiales y distintas capas que serán las que mayor parte de energía en caso de impacto absorberá. Reduciendo considerablemente la fuerza de esta.

Los distintos tipos de materiales que componen las calotas de la mayoría de los cascos de moto que hay en el mercado son:

Termo-plástico inyectado:

Material de resina reforzada “fibra de vidrio”:

Tricomposite:


Fibra de carbono y Kevlar
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Materiales exclusivos de Ls2

2.- CALOTA INTERIOR DEL CASCO DE MOTO

Las calotas interiores de los cascos para moto LS2 suelen llamarse EPS y suelen estar fabricadas de poliestireno expandido. Este es el material que se encuentra entre la calota exterior y el forro.

 

Es la zona que recoge finalmente el golpe y distribuye la energía del golpe. En los mejores cascos las calotas interiores están hechas de materiales más elásticos y diferentes grosores según la parte del casco de moto que cubren.

 

EL VISOR DEL CASCO DE MOTO

Un visor de casco de moto LS2 de calidad debe ser resistente, con tratamiento antivaho, antirayas y tratamiento UV para proteger los ojos. Los visores son de diferentes tipos: transparentes, polarizados, de alta definición o de colores.

La calidad de un visor de casco de moto se mide también por el grosor de la misma, ya que cuanto más grueso es el perfil, más resistente es y más insonoriza el casco.

La mayoría de los cascos de moto de nueva generación, los visores están preparados para PINLOCK que es una lámina de silicona que se une a las pantallas y que evitará que se forme ese vaho tan molesto, los cascos de gama más alta suelen incorporarla cuando haces la compra. El pinlock se debe de adquirir aparte de la compra del casco de moto.

CIERRE DE AJUSTE DEL CASCO

En cuanto empieces a mirar cascos verás que hay diversos tipos de cierres, algunos son más fáciles de abrochar(MICROMÉTRICOS) pero no son tan seguros y hay otros más seguros que son los de doble anillo.

CARACTERÍSTICAS DE LOS CASCOS INTEGRALES LS2 

 

 

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